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珀斯机场貌似要失去伦敦直航这条线了，最近和澳航的谈判好像很不顺利。
澳航想要珀斯机场用国内航站楼承运国际航班，但是机场方面并不这么打算。
反对党喊话州首Barnett，要他积极介入双方争端，不要让这条梦幻航线花落他州。
因为一旦这条波音787航线一旦失去，对西澳的就业率和旅游业将是一个巨大打击。
上周末机场放话称，机场将把东面的国际航站楼T1拿来运行这条直航线。
但澳航坚持要机场用国内航站楼承接航线。
这意味着机场方面要花2500万刀给现有航站楼进行升级。
机场称，现有的国际航站楼T1完全有能力承担英国和欧洲直航。
但机场评估称，T1航站楼只有8个门，平时全部都在使用。
一旦开通伦敦直航，乘客有可能穿过停机坪才能登机。
评估方称最优先的办法是修一个新的国际航站楼T5，以适应不断增长的客流量。
澳航发言人则表示，机场如果要在西面开通新的航站楼，以适配珀斯到伦敦直航的话，怎么也得一年半以后才开工。
而在修建期间，可以使用国内航站楼来过渡，进行无缝对接。
州首上周重申，当然在西面修建新的航站楼无疑是一个好办法。
但他比较倾向过渡办法，即在未来五年澳航使用珀斯机场T1航站楼。
直飞将吸引大批乘客，从长远来看对整个州的经济都是有益的。
他表示对双方的商谈很有信心。
反对党党首Mark McGowan表示，虽然这并不是一个政治事件，但是这项商业举措将深刻影响到西澳的经济。
他认为Barnett应敦促各方人士尽快达成一致。
同时，这条航线一线落实，对阿德莱德和布里斯班也有重大利好。
因为乘客会因为直飞而选择乘坐澳航。
珀斯机场目前还在就附加条约和澳航商谈。
小编：茶庄一枝花 整理PERTHNOW；新闻媒体转载时请注明出处和本文链接。未在文章页面明显位置提供原文连接的，本站将保留追究法律责任的权利
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